（2015年2月）不知從何時起，物流與代收走到了一起，美其名曰增值服務，當越來越的物流企業開始做這項業務時起，各種風險管控就隨之而來，表面看這是一個潛力無限，有著很強利潤的業務，實質看風險更深，當越來越多的區域型、專線型企業開始加入競爭行列，一場關于代收的激烈競爭也隨之而來，大型的物流企業有的甚至免手續費，有的幾折手續費，目的難道真就是為了客戶的粘性和真正給客戶帶來增值便利的服務嗎？專線企業，信息部、黃牛都加入到這個行列，有的拆東墻補西墻，用代收作為周轉資金，當一年一度的節日到來時，又到了因為代收而引發的惡炒，物流與代收真的需要引起足夠的思考和擔憂！

　　1、網絡型公司利用代收宣傳，利用周轉期帶來資金鏈的周轉

　　代收，本意就是替在末端沒有銷售渠道的客戶進入一個末端的網絡銷售代結款，很多的企業當發現市場有這么一個需求，當發現銀行和很多的機構不能滿足這項需求時，紛紛推出這個所謂的增值服務，其實很多的企業真正的目的不僅僅是這么一個滿足的需求，而是醉翁之意不在酒，很多的企業把代收作為一個助推業務，甚至網絡型企業在年底績效時，專門有針對代收作為績效指標的，目的就是看代收的手續費能收到多少，這是一個利潤源，還有的就更直接，用客戶的代收作為自己的資金鏈的流動周轉使用，曾經有一位行業的資深大佬曾經開玩笑講，如果國家出臺政策對于物流代收嚴加管理，制定相應的措施，行業內將有大型企業由于資金鏈斷裂而轟然倒下，雖然這句話有些嚴重，但是仔細聽來不乏道理，代收能給一些大型的網絡型公司帶來一站式服務的良好宣傳，尤其是一中小型的客戶群體是一個吸引力，加之免收手續費或是減半等等優惠政策，會帶來一些的貨量增長，同時一些以深耕區域和城市為重點的專線企業也是一樣，但是這些企業或多或少的都在拿著這部分資金作為自己的流動，這是潛在的風險。

　　2、大型公司嚴格制度，杜絕代收帶來的風險和人為的損失

　　自己曾經在廣州工作，就在工作中遇到了類似的案件，手下的門店收銀員利用代收，采取拆東墻補西墻的方式，在一定時間內將代收挪為它用，當發現漏洞不能自己補上時，直接跑路，但是網絡型的公司往往在這方面，管理制度嚴格，盤點和系統監控更為嚴細，由于發現及時，人員判刑，但是損失的代收卻是無法追回的，涉及的各個層面的管理人員都嚴受到嚴格的處罰和公司內部通報，自己也不例外，當年自己在這個案例也是付出了沉重的代價，那么制度管理人，人還會出現私心雜念，何況如果連一點制度都沒有，完全靠著一己之力監督管理的，難免出現風險，一旦管理者或是老板出現了歪念，那就更可怕了，很多的企業在對代收業務時都制定了相對嚴格的管理措施，比如貨物到了，需要客戶先付錢在驗貨，目的就是擔心一旦客戶先看貨，拒收不付款（指的是貨物完好）由于客戶的自身原因造成的拒付，再比如大金額的代收要求客戶到總部親自付款驗貨后在送貨，目的就是擔心大金額的代收一旦出現問題，造成巨額損失，再比如要求門店財務人員在有代收現金業務發生時，要求銀行存款兩人以上等等這些措施，就是為了防止人為的造成損失，再比如一旦發生這種損失，當事人不論是跑路還是自首，企業都會嚴格的追究責任，造成敲山震虎的效果，目的就是警告那些莫伸手！

　　3、年底，缺乏誠信和契約的跑路者給行業制造了危機

　　每年到年底，都會發生一些缺乏誠信和契約精神的企業跑路，給這個行業帶來更多的負面影響，很多的老板跑路，造成了太多的負面壓力，尤其是很多正常經營的企業，會受到質疑，尤其是發生代收業務的企業這個時候就要提前準備資金，以防被緊急所需，一定要在這個時候按照約定準時的打款和付現，切莫出現資金鏈斷裂，一旦出現這種補墻補不上的局面，迎來的將是轟然倒塌，跑路者是跑了，但是帶給行業的是負面的信任，帶給行業的是現實的危機，今年年底更是如此，很多在當地赫赫有名的專線跑路了，新聞直面報道，給物流一記響亮的耳光！是物流幫助了代收者的業務發展，還是代收者給物流一些企業帶來了生存的機會，這是一個值得談論和深思的話題！但是無論怎樣，真心不希望在這個需要契約和誠信重塑的行業內不要在發生如此多的類似負面消息。

　　4、堅持誠信的草根，以一己之力擔起行業誠信希望，堅持固定期限銀行自動打款

　　自己在很多時候，跟一些專線企業老板聊天，尤其是今年發生這些起跑路以后，我曾經問過自己身邊做專線的老板，如何看待這種現象，怎么預防發生！做個行業的除去幾家大型企業以外，很多的企業還只是出身草根，完全靠著一己之力和一直以來的誠信，堅守著自己的底線，曾經一位老板說過，在年底我自己硬可少花，都要比平時更加準時的打款給客戶，目的就是要讓他知道我們這些出身草根的物流人，誠信比什么都重要，還有的老板講，越是在出現跑路的負面消息時，越要比平時多預備錢，以防客戶不按照正常的周轉期來取款所用，因為客戶怕，所以就會提前需要付現，這些老板只是物流圈的點滴，相信更多的老板更多的圈內人都是堅守誠信，堅守契約，才一步一步發展到今天，相信那些跑路的老板在很長的時間內一定是誠信和契約的最好實踐者，因為只有這樣，才會有那么的客戶相信他們，把他們作為自己代收的銀行，這是一個需要契約和誠信的行業，越來越多的人在堅守和發揚著，在前不久發生的臨沂物流人為了堅守誠信，最后自己結束了自己年輕生命的悲劇，一個感人的！讓人淚流的！壯烈的漢子！很多的老板告訴我，打款都是銀行按照周期自動實現，完全的按照約定實現承諾！

　　5、代收走物流流程真的合乎法規嗎！是不是都在睜一只眼閉一只眼

　　有時在想，物流做代收是受法律保護的嗎！這是一個合法的運作流程嗎！是不是存在一些有逃避監控的味道！為什么出現這么多的代收負面消息，不見一些跑路者被法律追回或是給受害者一個公平的說法！難道都是睜一只眼閉一只眼！事不關己高高掛起！這是一個需要規范的市場，這也是需要國家在政策上，在實踐中予以支持的行業，出現這么的負面事件對于金融行業也是一個提醒，對于監管來講這更是一個巨大的漏洞！什么樣的企業可以做代收！什么樣的企業就不能做，需要加以引導和規范，杜絕負面的同時也是規范行業的開始。

　　6、不乏惡意造謠者，背后下黑手，造成惡意的哄搶

　　今年發生的多次的負面事件后，一直在沉思，為什么每次都會出現大面積的哄搶，是不是有著趁火打劫的味道，前不久在臨沂曾經發生一起緊急擠兌的案例，到現場三四十號人要求取代收，但是經過企業仔細的一個一個的驗證，發現真正取現的不過10幾個，其他是干嘛的，其他就是來看，來起哄，來看機會，一看你拿不出來錢付，立馬就上去進行哄搶，這是一種什么行為，這就是一種惡意的搶劫，違背法律，搶占其他人財務！但是有人管？這里更是不乏會有惡意造謠中傷者，甚至也有惡意的競爭者，利用這種小人的機會，來擠兌競爭對手，打壓競爭對手！甚至有的就發生在物流園區，在眼皮底下發生卻不能有效的制止！需要付款，可以按順序取錢，涉及雙方都要有契約精神，都要有誠信保證，這才是真正意義的雙贏。

　　7、物流與代收未來何去何從

    發生了這么多的關于代收的負面事件，物流與代收究竟何去何從，這是窮途末路還是柳暗花明，需要物流人要認真的思考和總結！代收本身是給業務發展帶來了一絲春風，但是由于被不良者所利用，造成了今天的危機！是不是要放棄，還是要制定嚴格的流程和嚴格的監管來確保這項業務良性的發展這是物流人也是眾多商家所必須思考和面對的問題，有人說我找大型企業的發，因為它大，所以不會出問題，沒錯，但是誰敢保證萬一那！有人說我還是用現在的吧，賭一把，這就是賭一把，但是賭的代價實在太大！何去何從，誰也改變不了行業的趨勢，誰也阻擋不了需求的旺盛，這就是市場，這就是剛需，物流與代收是一個還會不斷有爭議還會不斷涌現負面的業務對接！

　　寫在后面的話：

　　我自己曾經遇到最為頭疼的一件事情，就是自己在原東家廣州做總經理時遇到了一個案例，一個平常表現還是不錯的門店收銀員（并且有家屬在企業工作），突然有一天發現出現了問題，源于一張機票，立馬警覺，嚴格的監管和嚴格的流程，加上諸多的管理者監管還是發生了一個損失的案例，這里講不是錢的損失，錢是沒有追回，但是相應的管理者受到了嚴格的經濟處罰包括我自己，心痛的是一個年紀輕輕的正是大好年華的年輕人為什么會走上這條路，而后判刑，這是我作為管理者的一個敗筆，今天想來，當年自己真的是很失敗，所以對于代收一定要加強不論是企業還是個人還是商家都要嚴格的杜絕這種人為的損失，希望這個業務能夠真正意義的良性的發展，不是被利用的一個業務，也不是一個想發財的捷徑

（聲明：文章來源于網絡，不代表本站觀點及立場，版權歸原作者及原出處所有，若有侵權或異議請聯系更正或刪除。）